электронная краеведческая библиотека
Русский Север

Коллекции

Редкие книги об Архангельской губернии

В коллекцию вошли электронные копии наиболее интересных изданий конца XVIII - начала XX в., посвященные Архангельской губернии.

Жилинский, А. А. Крайний Север Европейской России. Архангельская губерния. (Ледовитый океан и Белое море, Мурман, Лапландия, Карелия, Поморье, Кемь, Онега, Северная Двина, Архангельск, Холмогоры, Пинега, Шенкурск, Мезень, Канин, Печора, Новая Земля, Карское море)  / А. А. Жилинский ; [предисл. С. Л. Маневича]. - Петроград : [б. и.] (Типо-литогр. Сев.-Зап. округа путей сообщения), 1919. - 296 с.

Журналы Архангельского епархиального съезда духовенства, бывшего с 11 по 23 число июня 1875 года. - Архангельск : Тип. Д. Горяйнова, 1875. – 51 c. 

Журналы заседаний Яренского уездного продовольственного комитета за время с 8-го по 12-е января 1918 года. - Яренск : [б. и.], 1918. - 23 c.

Записка о Волжско-Двинской железной дороге, составленная железнодорожной комиссией, образованной при вятской Городской Думе. Г. Вятка, 1894 года . - Вятка : Типография Маишеева, бывшая Куклина и Красовского, 1894. - 25 с.

Волжско-Двинская железная дорога стала продолжением дороги Ярославль-Вологда. Она давала кратчайшее сообщение с Севером для центральных районов страны, открывая им значительный рынок сбыта и облегчая освоение ресурсов Севера. В 1894 г. было начато строительство узкоколейной дороги, которая была закончена в 1898 г. Вокруг строительства этих железных дорог в то время разгорелись жаркие споры. В постройке Волжско-Двинской дороги были заинтересованы помещики и зажиточные крестьяне волжских районов, купечество Архангельска, заинтересованные в увеличении экспорта, а ярыми противниками стали пароходовладельцы, считавшие, что строительство железной дороги "нанесет страшный удар по большим поморским судам" и приведет к разорению пароходных компаний. Строительство железных дорог существенно изменило всю транспортную систему Европейского Севера.

Записка о необходимости сооружения Волжско-Двинской железной дороги / Казан. биржевой ком. - Москва : Типо-литогр. "Русского т-ва печ. и изд. дела", 1893. - 40, [12] с.

Волжско-Двинская железная дорога стала продолжением дороги Ярославль-Вологда. Она давала кратчайшее сообщение с Севером для центральных районов страны, открывая им значительный рынок сбыта и облегчая освоение ресурсов Севера. В 1894 г. было начато строительство узкоколейной дороги, которая была закончена в 1898 г. Вокруг строительства этих железных дорог в то время разгорелись жаркие споры. В постройке Волжско-Двинской дороги были заинтересованы помещики и зажиточные крестьяне волжских районов, купечество Архангельска, заинтересованные в увеличении экспорта, а ярыми противниками стали пароходовладельцы, считавшие, что строительство железной дороги "нанесет страшный удар по большим поморским судам" и приведет к разорению пароходных компаний. Строительство железных дорог существенно изменило всю транспортную систему Европейского Севера.

Ильинский, М. В. Архангельская ссылка : Бытовые очерки из истории Арханг. полит. Ссылки.  / М. В. Ильинский. - Санкт-Петербург : Типо-Литогр. "Энергия", 1906. - 285 с. 

Ильинский, А. П. Описание Архангельской губернии в видах земледельческих, и о северном гуано / [Антон Ильинский]. - Санкт-Петербург : [Б.и.], 1859. - С. 81-88 .

Истомин, М. Ф. День на Пижме : (Отрывок из путевых заметок) / [М. Истомин]. - [Архангельск : Тип. Губерн. Правления, 1850]. - 10 с. 

День на Пижме – отрывок из Путевых Записок, опубликовано изначально в Архангельских Губернских ведомостях за 1850 №19. Это описание путешествия 1837 года. Река Пижма протекает по территории Мезенского уезда Архангельской губернии.

Историко-статистическое и археологическое описание села Турчасово (Онежского уезда, Архангельской губернии) и его храмов с приходом : с рисунком / под ред. И. Ф. Токмакова. - Изд. знач. испр. и доп. по первоисточникам и гл. пособиям. - Москва : Печатня А. И. Снегиревой, 1899. - 19 с. : ил. - Библиогр. в подстроч. примеч.